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杜家毫乘坐地铁城铁调研轨道交通运营管理工作
[来源:华声在线]   [作者:贺佳 罗新国]   [编辑:黄佳美]   时间:2018-05-02 10:19:35

  杜家毫乘坐地铁城铁调研轨道交通运营管理工作

  文/新湖南客户端·华声在线记者 贺佳 图/新湖南客户端·华声在线记者 罗新国

  

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  5月1日是五一国际劳动节,也是小长假最后一天。上午,省委书记、省人大常委会主任杜家毫与胡衡华、谢建辉、张剑飞等省领导一道,先后乘坐长沙地铁2号线、1号线和长株潭城际铁路,实地察看节假日期间公共交通组织、旅客出行等情况,体验换乘的便捷性,专题调研轨道交通运营管理工作。

  【耗时2小时15分,杜家毫“零距离”体验长沙地铁、城铁】

  

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  5月1日上午8时55分,杜家毫从迎宾路口站搭乘一列开往五一广场的地铁2号线列车,开启了这次调研行程。抵达五一广场站后,杜家毫一行在站内换乘地铁1号线前往开福寺站,并在该站换乘长株潭城铁C7854次列车抵达先锋站。出站后,杜家毫步行来到地铁1号线中信广场站,再次搭乘1号线返回五一广场站。此次地铁、城铁之旅,共耗时2小时15分。

  【购票、换乘、候车……杜家毫体验地铁、城铁便捷化程度】

  

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  走进迎宾路口站,杜家毫来到一台自助购票机前,掏出零钱购买了一张前往五一广场站的车票;在五一广场站和开福寺站,杜家毫走进人流,实地感受地铁1、2号线换乘、地铁与长株潭城际铁路换乘体验;在人潮涌动的地铁车厢,杜家毫婉拒了市民让座的善意举动,握紧扶手,感受地铁开行的平稳性。换乘站点的引导指示牌是否清楚、车厢内地铁运行图是否明了,从购票到换乘、再到候车,每个细节,杜家毫都不放过。他说,今天就是要以一名普通旅客的身份和视角,实地感受地铁和城铁的人性化设计、便捷化程度。通过不断发现问题、解决问题,进一步提升轨道交通的管理运营水平,让广大市民出行更加安全、高效、舒适、便捷。

  【杜家毫:长株潭城际铁路要做到“四完善”、“两加快”】

  

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  上午9时15分,杜家毫乘坐1号线列车抵开福寺站。在等候长株潭城际列车的间隙,杜家毫听取了长沙市轨道交通集团有限公司、广铁集团长沙办事处负责同志关于长沙地铁和长株潭城际铁路建设、运营、管理,以及长沙轨道网与城际铁路衔接换乘情况。40分钟后,杜家毫登上了开往株洲的C7854次列车。与地铁相比,城铁列车车次较少、间隔时间较长的弊端开始显现。尽管时值“五一”小长假,但乘客上座率仍不是很高,车厢内显得有些空荡。一路体验,杜家毫一路思索破解这一问题的路径。他指出,建设长株潭城际铁路的大方向是正确的,对推进长株潭一体化将发挥重要作用,在全国城市群交通建设中也走在前列,未来的发展前景和空间巨大,现在关键是要做到“四完善”“两加快”,进一步发挥出城际铁路的功能作用。要完善长株潭城际铁路的股权结构,完善管理体制,完善运营机制,完善与之相配套的基础设施,更好地调动长株潭三市的积极性,促进国铁网、城际网、城市轨道交通网等各类公共交通“多网融合”、无缝对接;要加快推进城际列车“小编组、高密度、公交化”开行,加快推进票务系统兼容和“一卡通”,更好地服务市民出行。

  【杜家毫:长株潭一体化,首先是交通一体化】

  

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  建设期间,赴长株潭城际铁路荷塘站、树木岭等站点实地调研指导;开通前夕,率领长株潭三市党政主要负责同志试乘体验;全线贯通之际,又主持召开座谈会专题研究长株潭城际铁路运营管理工作……杜家毫始终高度关注长株潭城际铁路建设、运营情况。在今天的调研中,杜家毫道出了其中的缘由。他说,建设长株潭城际铁路的目的,就是为了推进长株潭一体化;要实现长株潭一体化,首先是交通一体化。长株潭城市群交通一体化已经具备了很好的基础,目前想得清楚、看得明白、干得有效的工作也还是交通。要通过构建城际铁路、城市干道、城市轨道交通、城市公交等内外联通的一体化综合交通网络,把长株潭三市及周边的卫星镇、小城镇更好地串联起来,打造具有中国特色、湖南特点的大中小城市和小城镇协调发展的长株潭城市群。


相关新闻关键词:杜家毫,地铁,城铁,轨道交通,运营管理工作

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