今日永州讯（记者 陈梦琪 通讯员 磨凤政）连日来，零道分公司紧盯年度半幅贯通目标，精心组织各参建单位动态优化施工方案，科学统筹推进桥梁、隧道等各项重点建设任务，连续在多个关键工程节点取得了新的突破！

零道高速打鼓坪互通及主线2号桥右幅顺利贯通！

5月29日，零道高速打鼓坪互通及主线2号桥右幅顺利实现贯通！这一重要节点的突破，为后续桥面系及双丰隧道进口段施工创造了有利条件。

（零道六标 苏毅供图）

打鼓坪互通2号桥全长324米，采用预应力砼T梁、预应力砼小箱梁，右幅全桥贯通共完成架设55片梁；打鼓坪主线2号桥全长334米，采用预应力砼T梁，右幅全桥贯通共完成42片梁。打鼓坪2号桥是一座跨G207国道的桥梁，项目部采用了跨G207国道模块化兜底防护棚施工方案，该方案安装过程快捷牢固，能够有效降低另外安装和拆除防护隔离棚架对现有高速公路交通的影响，确保施工安全。此次右幅的贯通，对推进左幅梁板架设起到了极大的促进作用。

零道高速主要控制性工程——紫金山3号隧道右洞零陵端顺利出洞！

5月28日，零道高速主要控制性工程—紫金山3号隧道右洞零陵端成功出洞，为隧道的顺利贯通打下了坚实的基础。

（零道五标 卢超供图）

紫金山3号隧道全长3961米，采用双洞分离式施工，以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主，隧道建筑限界尺寸为10.75x5.0m，净宽7.5米，净高6.12米。紫金山3号隧道零陵端出口位于G207国道上方，交通量大，出洞后通过单江中桥跨国道与紫金山2号隧道相连。由于进口靠近G207国道且山体陡峭，为确保安全施工，项目部采取了正交横通道进洞和两头掘进方式施工。此次主要控制性工程取得的进展，大幅降低了整体工程风险。

零道高速西岭上隧道右洞进出口开挖突破千米！

历经300余个日夜的鏖战，近日，西岭上隧道迎来新进展—隧道右洞掘进总里程突破千米！该隧道掘进任务完成过半，标志着西岭上隧道施工进入加速推进阶段。

零道三标 覃玲玲 俞宏业供图

西岭上隧道为分离式长隧道，右洞全长1909m。隧道穿越区域地质条件复杂，围岩等级多变，存在断层破碎带、不利结构面组合等地质问题。为保障施工安全与进度，项目部采用“超前地质预报+动态设计”的智能化管理手段，结合“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”施工指导原则，极大提升了开挖效率和安全性。同时，积极践行绿色施工理念，采用雾炮降尘、废水循环处理等措施，最大限度降低对周边生态环境的影响。此次西岭上隧道右洞成功突破千米大关，为隧道半幅贯通奠定了坚实的基础。